Web Analytics Made Easy - Statcounter

  مدت‌هاست که بخش‌های مختلف ازجمله جنگل‌ها، ساحل، رودخانه و کوه‌های مازندران از حملات بی‌رحمانه انسان‌ها در امان نیستند. در این میان شاید رودخانه‌ای پیدا نشود که از دست فاضلاب‌ها و پسماندها مصون مانده باشد و ورود حجم بالای رسوبات به این عرصه‌ها سبب از بین رفتن گونه‌های مختلفی از آبزیان رودکوچ شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رودخانه‌های تجن، ماشلک، بابلرود، نکا رود، تلار، شفارود از‌جمله رودخانه‌های مازندران به‌شمار می‌روند که حال و روز آنها چندان مناسب نیست. ضعف و تعلل دربرداشت درختان ریشه‌کن وافتاده عرصه‌های واقع درحاشیه رودخانه سبب‌شده تا خسارت‌های زیادی به تأسیسات و ابنیه‌های فنی و سرمایه‌های مردم در پایین‌دست وارد شود وعملکرد ضعیف منابع طبیعی مازندران ــ ساری در این زمینه مایه انتقادهای فراوانی شده و تلاش مکرر برای کسب نظرات مدیران این اداره‌کل به نتیجه نرسیده‌است. درکنار این اتفاقات، تخلیه فاضلاب درحاشیه رودخانه از سوی خودروهای تخلیه چاه و پساب‌های خانگی نیز معضل بزرگ و قدیمی است که در مناطق مختلف مازندران جریان دارد و برخورد با متخلفان دراین بخش تاکنون بازدارنده نبوده است. اما شاید اصل‌ماجرا به برداشت غیرمجازماسه‌های رودخانه‌ای وکوهی برسد که دستگاه‌های‌متولی نظیرمنابع طبیعی چشم خودراروی این جنایت‌ها بسته‌اند. 
     
واقعیت تلخ و جلسات بی‌ثمر
طی روزهای اخیر بود که فیلمی از آلایندگی رودخانه ماشلک در نوشهر منتشر شد و انگشت اتهام به سمت بندر نوشهر چرخید اما مسئولان این بندر با رد اتهامات مدعی شدند که با توجه به آغاز پروژه لایروبی حوضچه و کانال دسترسی بندر نوشهر، در حال حاضر این عملیات با استفاده از یک دستگاه لایروب کاتر ساکشن و اجرای خط انتقال رسوب از محدوده عملیات لایروبی به محدوده شرقی رودخانه ماشلک، ماسه و رسوبات جمع‌آوری شده از کانال و همچنین حوضچه بندر نوشهر در محدوده مورد نظر تخلیه خواهد شد و هیچ‌گونه فاضلابی از طریق بندر وارد رودخانه ماشلک نشده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران گفت: «وضعیت فعلی نشانگر این است که ساحل بخش شرقی بندر عقب‌نشینی و ساحل بخش غربی پیشروی کرده که با انجام این روش از دریا برداشت و در دریا تخلیه می‌شود، همین موضوع لایروبی، سال‌ها نه در بندر نوشهر، بلکه در همه بنادر توسط لایروب هاپر انجام و مواد حاصل از لایروبی مجددا در دریا تخلیه می‌شد و تنها فرق آن با روش فعلی این است که در روش اول تخلیه در عمق بیشتر و در روش فعلی تخلیه در عمق کمتر و با حفظ ملاحظات زیست‌محیطی صورت می‌پذیرد.»
سعید کیاکجوری تصریح کرد: «پروژه لایروبی حوضچه و کانال دسترسی بندر نوشهر، موجب تسهیل در اجرای طرح احداث پیاده راه ساحلی در دست اقدام شهرداری نوشهر در حد فاصل میدان لتینگان تا بندر نوشهر و نیز کاهش هزینه‌های شهرداری در تأمین مصالح مورد نیاز برای این پروژه مهم ساحلی خواهد شد.»
دیگر مهم نیست مسئولان برای توجیه اتفاقات رخ داده چه بگویند. مهم این است که نه شهروندان حرف‌های آنها را می‌پذیرند و نه طبیعت منتظر مانده تا ببیند آنها چه برنامه‌ای برای فردا دارند. در حال حاضر آلودگی آب و هوا، خشک شدن تالاب‌ها، رودخانه‌ها و دریاچه‌ها، تخلیه ذخایر آبی زیرزمینی، تخریب مراتع و جنگل‌ها، فرسایش خاک و بیابان‌زایی، نابودی انواع گونه‌های گیاهی و جانوری و... را به یک طرف و بحران آلودگی محیط‌زیست با پسماند خانگی و صنعتی از طرف دیگر مهم‌ترین دغدغه مازندران است. این‌که حال محیط‌زیست مازندران خوب نیست از زبان همه متولیان امر و دوستداران محیط‌زیست بارها شنیده می‌شود اما قضیه وقتی تلخ‌تر از زهر خواهد شد که موضع‌گیری‌ها در حد برگزاری جلسات مدیریت پسماند و حرف‌های قشنگ در پستوی بایگانی‌ها روی کاغذ می‌ماند. 

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: جنگل محیط زیست جنگل مازندران نابودی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۲۹۶۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اعلام آمادگی روس‌ها برای سرمایه گذاری در بندر امیرآباد

روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی امیرآباد اعلام کرد: یک هیات تجاری متشکل از طرف ایرانی و روسی با ورود به بندر امیرآباد با مدیر کل بنادر و دریانوردی امیرآباد دیدار و در خصوص گسترش همکاری تجاری و سرمایه گذاری در بندر امیرآباد بحث و گفتگو کردند.

در ابتدا طرف روسی که در زمینه کشتیرانی و حمل ریلی کالا در روسیه فعالیت دارد، هدف از این دیدار را ترانزیت کالا از کشور‌های حوزه CIS از طریق کریدور شمال – جنوب به هندوستان و کشور‌های حاشیه خلیج فارس و صادرات محصولات باغی استان مازندران به کشور روسیه عنوان کرد و اعلان نمود، این شرکت با دارا بودن ۲۳ فروند شناور و بیش از ۵۰۰ Teu کانتینر یخچالی در دریای خزر، در زمینه حمل ریلی نیز در روسیه فعالیت دارد و فعال سازی حداکثری خط دریایی استاراخان به امیراباد برای مبادلات تجاری را از اهداف و برنامه‌های اصلی خود بر شمرد و اظهار داشت برای تحقق این مهم نسبت به تشکیل شرکت بازرگانی و سرمایه گذاری مشترک دو ملیتی اقدام نموده اند.

محمدعلی موسی پور مدیر کل بنادر و دریانوردی امیرآباد در این دیدار ضمن برشمردن مزایا و امکانات بزرگترین بندر حاشیه دریای خزر، گفت: ایجاد زیرساخت‌های مناسب و توان تجهیزاتی، موقعیت بندر امیرآباد را در دریای خزر تثبیت کرده و امروزه شاهد بالاترین میزان فعالیت در زمینه تخلیه و بارگیری انواع کالا در این بندر هستیم.

او با استقبال از پیشنهادات طرف روسی ضمن ارائه آمار عملکردی و میزان فعالیت این بندر بعنوان یک بندر استراتژیک و تنها بندر متصل به ریل در شمال کشور، افزود: خوشبختانه موقعیت بندر امیرآباد در شمال ایران و اتصال به شبکه ریل سراسری این بندر را متمایز کرده و بهره برداری از شقوق مختلف حمل و نقل ترکیبی سبب شده تا جایگاه بسیار خوبی در کریدور شمال – جنوب داشته باشیم و با تکیه بر این عوامل در سال گذشته توانستیم به بالاترین رکورد تخلیه و بارگیری در ادوار فعالیت ۲۳ ساله بندر دست یابیم.

موسی پور یکی از اقدامات مهم بندر امیرآباد را در سال گذشته شروع صادرات مرکبات استان مازندران از طریق حمل دریایی به روسیه عنوان کرد و گفت: با انتقال چند محموله گلوگاه‌های مسیر شناسایی و طی سفر استاندار اسبق مازندران به کشور روسیه توافقات مناسبی در زمینه تسهیل فرایند واردات و صادرات بین بنادر دو کشور، امور گمرکی، استاندارد و دامپزشکی صورت پذیرفته است که با اقدامات انجام شده و برنامه ریزی‌های صورت گرفته مطمئنا در سال جدید شاهد توسعه تجارت در بخش دریایی و شقوق حمل و نقل چند وجهی خواهیم بود.

او در ادامه از اعلان آمادگی طرف روسی جهت سرمایه گذاری در بخش صنایع تبدیلی، خدماتی و لجستیکی استقبال کرد و بر اساس توافق بعمل آمده مقرر گردید طرفین نسبت به عقد تفاهم نامه و برگزاری نشست فنی و تخصصی در هفته‌های اتی اقدام و پس از بررسی‌های فنی و ارزیابی‌های اقتصادی در چارچوب دستورالعمل سرمایه گذاری سازمان بنادر و دریانوردی در سریعترین زمان ممکن قرارداد سرمایه گذاری امضا نمایند

مدیر کل بنادر و دریانوردی امیرآباد همچنین به امکانات و تسهیلات بندر امیرآباد و ایجاد زیر ساخت‌های مناسب جهت صادرات میوه و مرکبات اشاره کرد و افزود: در حال حاضر یک واحد سردخانه و سورتینگ ۴ هزار و ۵۰۰ تنی و ۱۴۰ پلاک برای تامین برق کانتینر‌های یخچالی در بندر امیرآباد وجود دارد و با توجه به ظرفیت بالای طرف روس در تامین کانتینر یخچالی و شناور کانتینری شرایط بسیار خوب برای صادرات محصولات کشاورزی و مرکبات استان مازندران فراهم است و پیشنهاد ما به طرف روسی این است که فعالیت خود را در زمینه صادرات میوه و مرکبات و محصولات باغی استان مازندران شروع کند که این فعالیت تجاری مطمئنا شروعی برای گسترش همکاری‌ها خواهد بود.

موسی پور در پایان گفت: گسترش همکاری‌های تجاری بین دو کشور منجر به رونق و فعالیت بیش از پیش کریدور شمال – جنوب خواهد شد و این اطمینان وجود دارد که جایگاه ویژه بندر امیرآباد در این مسیر کمک شایانی به ترانزیت کالا‌های ایران و روسیه در این مسیر خواهد کرد.

باشگاه خبرنگاران جوان مازندران ساری

دیگر خبرها

  • مسدود شدن ۴۰۰ حلقه چاه غیرمجاز در سطح کرمانشاه
  • ۴۰۰ حلقه چاه غیرمجاز در کرمانشاه پر شد
  • لایروبی ۳۰ کیلومتر از رودخانه‌های کرمانشاه
  • تخلیه فضولات حیوانی رودخانه روستای همای علیا را آلوده کرد + فیلم و تصاویر
  • لزوم لایروبی مستمر حوضچه نیروگاه نکا
  • ضرورت لایروبی مستمر حوضچه نیروگاه نکا
  • ماجرای قطع ۴۰ درخت در نوشهر
  • اعلام آمادگی روس‌ها برای سرمایه گذاری در بندر امیرآباد
  • سیلاب ۸۸۳ میلیارد ریال به کلاله خسارت زد
  • ماجرای قطع ۴۰ اصله درخت در کجور نوشهر از زبان رئیس منابع طبیعی